Auto elettriche e ibride. Il Commercio UE è stabile nel 2024.
Nel 2024, il 43% delle auto importate nell’UE era elettrico o ibrido, segnando un leggero calo di un punto percentuale rispetto al 2023. Sul fronte delle esportazioni, la quota di veicoli elettrici e ibridi ha raggiunto il 28% del totale, in aumento di un punto percentuale rispetto all’anno precedente.
Crescita a lungo termine.
Nonostante la stabilità registrata nell’ultimo anno, il commercio di auto elettriche e ibride ha mostrato una crescita significativa dal 2017, quando le quote di import e export erano rispettivamente dell’8% e del 2%.
Nel dettaglio, le auto completamente elettriche rappresentavano nel 2024 il 16% delle importazioni e il 12% delle esportazioni, rispetto a 1% e 0,8% nel 2017. Le ibride plug-in hanno costituito il 6% delle importazioni e il 5% delle esportazioni, mentre le ibride non plug-in hanno registrato il 21% delle importazioni e l’11% delle esportazioni.
Valore degli scambi e produzione UE.
Nel 2024, l’UE ha speso 42,4 miliardi di euro per importazioni di auto elettriche e ibride da paesi extra-UE, con un calo del 12% rispetto ai 48,3 miliardi del 2023. Le esportazioni verso paesi extra-UE sono scese a 57,3 miliardi, in diminuzione dell’8% rispetto ai 62,5 miliardi dell’anno precedente.
Della produzione totale di 12,1 milioni di auto nell’UE, quasi un terzo (3,9 milioni) era costituito da veicoli elettrici o ibridi, in leggera crescita rispetto ai 3,8 milioni del 2023. Le auto completamente elettriche rappresentavano il 13%, le ibride plug-in il 6% e le ibride non plug-in un altro 13%.
In termini di valore, la produzione totale UE di auto è stata pari a 322 miliardi di euro nel 2024, rispetto ai 337 miliardi del 2023. Tra le auto elettriche e ibride, quelle completamente elettriche hanno registrato il valore più alto con 57 miliardi di euro, seguite dalle ibride non plug-in a 36 miliardi e dalle ibride plug-in a 29 miliardi. La quota di valore sul totale della produzione UE è stata del 18% per le auto elettriche, dell’11% per le ibride non plug-in e del 9% per le ibride plug-in.
Principali partner commerciali.
Oltre la metà delle auto elettriche importate nell’UE proviene dalla Cina (55%), seguita da Corea del Sud (16%), Giappone e Stati Uniti (entrambi 9%). Per le esportazioni, i principali partner sono stati Regno Unito (31%), Stati Uniti (23%) e Norvegia (11%).
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